System korbowy Rotor AlDHU to całkowicie nowa koncepcja do korby rowerowej. Modułowe korby ALDHU i VEGAST są bardzo elastyczne dzięki swojej konstrukcji jako systemy modułowe (lewe ramię korbowe, prawe ramię korbowe, oś z zawleczką DM) dzięki temu można łączyć z 1 lub 2-krotną tarczą łańcucha DM lub 110x4 lub 110x5. Montaż korby i tarczy łańcuchowej wymaga tylko jednego klucza imbusowego 10, dzięki czemu montaż/demontaż lub wymiana tarczy jest dziecinnie prosta. I to jest chętnie wybierane nie tylko w systemach jednokrotnych, takich jak XC/Gravel, ale teraz możliwe również z 2 zębatkami DM. System korbowy Rotor Aldhu24 z osią 24 mm umożliwia montaż w standardowych łożyskach Shimano i łożyskach o większej średnicy również w przypadku wąskich 41 mm obudów suportu rowerowego. dla rowerów wyścigowych powstało razem z Rotor Vegast i dziel się z nim innowacyjną i modułową konstrukcją. ALDHU został jednak wyjątkowo docięty do mniejszej wagi i dzięki swoim zaledwie 182 gramom ramion korbowych (przy długości 170 mm i wadze systemu z tarczami łańcuchowymi Onepiece 50/34 mniejszej niż 600 g) zapewnia wyjątkowo wysoką sztywność najwyższej klasy. Porównywalne systemy korbowe innych producentów premium są znacznie wyższe niż cena systemu ROTOR ALDHU. Bez wiedzy specjalistycznej i specjalnych narzędzi montaż trwa kilka minut i równie prosta wymiana zębatek. Dzięki systemowi Direct Mount, w którym łopatki są montowane bezpośrednio na wałku, wystarczy standardowy klucz imbusowy sześciokątny jako narzędzie. Do wyboru jest rewolucyjna tarcza łańcuchowa kombi w stylu Onepiece (z jednego bloku frezowana tarcza łańcuchowa) i pojedyncze łopatki łańcucha. Oba elementy w wersji okrągłej lub z owalnymi pierścieniami typu Q firmy Rotor z 12. 5% owalności. Alternatywnie można również użyć Direct Mount Spider, który umożliwia tradycyjny montaż dwóch zębatek za pomocą śrub zębatych i jeszcze raz rozszerza widmo. System Direct Mount Rotor AlDHU umożliwia po raz pierwszy precyzyjną regulację owalnych tarcz łańcuchowych (OCP) w krokach 1-stopniowych i tym samym nieporównywalną indywidualizację do osobistych potrzeb. W ten sposób kierowca zapewnia możliwie najlepsze zbliżenie do najlepszej możliwej wydajności pedałowania. Ramiona korby ALDHU z bardzo wytrzymałego i bardzo lekkiego stopu aluminium 7075 są obrabiane za pomocą opatentowanego przez ROTOR systemu Trinity Drilling i zapewniają doskonały stosunek sztywności do wagi.